可以輸入國家的中文、英文、國家二字代碼，如：美國、USA、US;
申報價值會影響出口運費和渠道的選擇。
申報大于5000RMB的走大陸DHL/UPS/TNT/FedEx要加報關費正式報關出口，我公司許多賬號可以集中報關出口，免去客戶的報關費；
香港渠道對超5000RMB的可以集中報關直接出口，成本低、通關快；個別賬號申報大于100美金/120美金要加30RMB的報關費，表格可以自動計算；
超過10個品名有快遞無法制單，要把品名控制在10個以內；貿易報關超過5個品名會有續頁費；DHL對于 超過5個品名的會收取超品名費；
當客戶使用國家二字代碼便捷輸入時，有可能會打錯字母，這里可以幫助客戶驗證目的地國家是否正確；
國際物流有風險，無論物流公司有多大，對所承運的貨物僅承擔有限責任(DHL UPS TNT FedEx相同)；在沒有購買保險的情況下，貨物發生意外丟失，我公司最多賠償100美金/票；高價值貨物需要單獨購買保險，選擇了購買保險，表格會自動根據申報金額計算保費，顯示在“附加費”欄目并計入總運費；對于包裝不當引起的破損或箱子中的部分貨物丟失，即使購買了保險，由于責任難界定，理賠會很困難；整箱或整票滅失相對容易理賠；我公司代買的是
太平洋財產險、
中國人民財產保險、
平安財產保險，當天出保單，發生意外客戶自行向保險公司理賠；
國際物流運費會隨著市場行情的變動而變動，我公司每天在官網發布報價，更新摘要未提到變動的渠道編碼，價格不會變動，在不同報價版本中的相同渠道編碼可以進行對比，讓每位客戶消費得清晰、透明，杜絕業務員私自加價損害客戶利益；
報價版本“2021042301”，即為2014年4月23號發布的第一版價格，特殊時期一天會更新兩到三次；
包裹需要向海關提供商業發票（Commercial Invoice）才能清關，文件不需要、通關手續簡單、快；
所有包裹在目的地海關都會被視為有商業價值的，最低不能少于1美元/票;
嚴禁包裹按文件出貨；
出貨的商業發票（Commercial Invoice）使用寄件人指定的Shipper信息，叫“原發票”中轉，能滿足原發票中轉的賬號少、價格高；委托代理發貨即意味著貨物的Shipper已經發生變化，代理會使用成本最低Shipper的運輸賬號發送貨物，通常不影響目的地清關，個別收件人有此要求時，可以用這個功能篩選，發貨時和業務員做單獨交；
FBA地址：收件方只是一個倉庫，不會協助清關，有專門的渠道為此類收件地址提供服務；
PO BOX地址：收件地址是某個郵箱，但是國際快遞為避免派送產生糾紛，均要求提供準確的街道號、門牌號，不接受PO BOX地址；
住宅地址：住宅地址在工作時間不一定有人簽收快件，會增加派送的工作量，DHL/UPS/FedEx對此類地址會加收住宅地址派送費；
商業地址：工作時間正常營業的商業性地址，通常有公司名；住宅地址按商業地址發貨的，后期產生了住宅派送費的，代理會補收；
客戶提供的"城市/城鎮名"和郵編要匹配，快遞系統才能判斷歸屬哪個派送站點；在實踐中，經常遇到收件人并不清楚自己準確的郵編，只提供近似郵編，影響發貨；DHL提供公開的“
城市/郵編檢測”工具，其他快遞可以參考該檢測結果；在"Destination"選擇國家，"Zip Code"欄目輸入郵編，系統提供"城市/城鎮"列表；或者在"City"欄目輸入預判的"城市/城鎮"名，來反向查找郵編列表，只有對應了才能發貨；
貿易報關，別名：單獨報關、正式報關；所有出口貨物都需要向海關申報，只是申報模式不同、海關給的便利方式不同，有的客戶會認為不做貿易報關的出口貨物就不需要報關，是不正確的；貿易報關需要提供報關資料，支付報關手續費，香港渠道還會產生過港操作費，表格會自動計算、顯示在“附加費”欄目并計入總運費；個別賬號不接受“一達通”報關資料；貿易報關資料的申報金額和國外清關用的發票金額應一致，不一致的選擇“申報不一致”進行篩選；可以多票快件用一份報關資料出口，即合并貿易報關；
由于電池本身的不穩定性，每年都會有電池自燃引導的起火事故，各航空公司嚴格控制對此類物品的運輸。根據電池材料及和產品的裝配方式不同，常見的電池產品分為：PI965，純鋰電池，如相機電池、手機電池、18650電池；PI966，鋰電池與產品設備一起出貨，但不安裝在產品設備上，如相機和電池分別裝在包裝盒內；PI967，鋰電池安裝在產品設備上一起，如智能手機、平板電腦；選擇對應的電池屬性篩選渠道，確定附加費及出貨要求；帶電池產品不申報電池會被罰款；
有的賬號固定出某種產品或固定不出某種產品；包稅渠道對不同產品征收不同的產品附加費；個性化的篩選可以提高報價準確性；
帶磁性的產品對航空器飛行安全造成影響，航空公司嚴格控制帶磁性產品的運輸；分為弱磁性產品和強磁性產品；弱磁性產品經過包裝處理可以運輸，強磁性產品需要經過專業處理才能運輸；發貨人要對自己的產品有透徹的了解，做對應的篩選，預算更準確；
專線、空派、海派、鐵派、UPS、TNT、DHL均有包稅渠道，每種產品的附加費相對穩定，可以快速篩選出包稅服務的成本；
不同入倉地能提供的渠道和價格有差異，深圳倉的出口服務產品最豐富；
聯系業務員注冊后，每位用戶會有自己的用戶名和密碼；
常見包裝分為：規則紙箱、木箱、木架和異形包裝；規則紙箱，不能太軟，單件重量不大于30KG，否則運輸不安全；木箱：不能是原木，帶有合頁（方便海關查驗貨時還原包裝）、單件超68KG要打不低于9CM的卡角方便叉車操作；木架：快遞渠道不接受木架包裝的貨物；異形包裝：圓筒狀、三角裝等不能上流水線操作的貨物；木箱包裝和不能上流水線操作的貨物會產生額外操作費；
常見的包裝膠紙分為：透明、橙色、帶生產企業LOGO；橙色膠紙透明性差，會掩蓋一些包裝箱上的缺陷（如各種字跡、毒品輻射品危險品等圖案），部分賬號拒收橙色膠紙包裝的貨物，要求外箱干凈整潔、無危險品標識；我們推薦使用寬度為6CM的透明膠紙封箱，可以有更多的出口賬號選擇，寬度太窄的膠紙強度低、包裝效果差；
指具有相同規格的件數，或換算之后具有相同規格的件數；如10件貨物，平均每件重約20KG，合并相同的規格方便計算；不同規格的要分開寫，以便準確計算哪幾個箱子超長超重，費用是多少；支持30種不同規格產品的計費重量速算，第9至第38行之間的部分取消隱藏即可使用；
指具有相同規格的重量(KG)，或換算之后具有相同規格的重量；如10件貨物，平均每件重約20KG，合并相同的規格方便計算；不同規格的要分開寫，以便準確計算哪幾個箱子超重，費用是多少；支持30種不同規格產品的計費重量速算，第9至第38行之間的部分取消隱藏即可使用；
指具有相同規格的尺寸(CM)，或換算之后具有相同規格的尺寸；如10件貨物，長寬高三個方向的尺寸分另為：30CM*40CM*50CM，合并相同的規格方便計算；不足1CM按1CM計算，均取最大值，紅外線照射會將任何突出的部位計入尺寸；不同規格的要分開寫，以便準確計算哪幾個箱子超長，費用是多少；支持30種不同規格產品的計費重量速算，第9至第38行之間的部分取消隱藏即可使用；
國際物流運輸要將貨物的體積（體積重）換算成重量（實重），取大者作為計費重量，鼓勵生產者合理包裝，將貨物的體積包裝成最小，節省物流資源；5000和6000是常見的兩個換算系數，即長(CM)*寬(CM)*高(CM)/5000=實際重量（KG）、長(CM)*寬(CM)*高(CM)/5000=實際重量（KG）；表格分別計算，供不同的渠道對應各自的計費重量；
常規費用以外的雜費，比如產品采購價、國內運費、手續費、包裝費等，方便客戶做總預算使用；
表格里渠道眾多，每次計算會產生數十個報價，點擊下面對應的“參考”"不參考"可以進行各種渠道的篩選，一步或幾步得到客戶最想要的結果；
對于需要快遞/物流到深圳的貨物，在這里選擇起運地所在的省份和城市，計算國內主要快遞/物流的預計費用；
100KG以上的貨物物流到深圳大概費用：廣東省內、深圳市內0.8-1.2RMB/KG，24小時；
江浙滬皖贛閩鄂湘渝川桂1.2-1.5RMB/KG，3-4天；黑遼吉京津冀魯豫1.5-1.8RMB/KG 4-5天；
渠道名稱由幾部分組成，如：香港聯邦-快速-FDA，貨物從香港交進聯邦快遞，享受快速服務（分快速（IP）和經濟(IE)），FDA內部賬號編碼；推薦指數：本公司根據服務穩定性對各賬號進行評級，★越多表示越穩定；☆多的在某方面表現的不如其他賬號；所有賬號都是本公司多年積累的產品，可以放心使用，推薦指數只是內部產品的一個等級劃分；
國際物流以服務為主，每票快件對價格、時效、服務的要求都不同，只有最合適的才是最好的，我們努力為客戶尋找最佳平衡點；
單價：21KG以上的貨物通常以單價*重量模式計算運費；21KG以下按首續重計算，沒有準確的單價；
燃油費：燃油附加費隨國際燃油價浮動，這里的單價已包含燃油附加費；
基本運費：按首續重計算或單價*重量計算出來的最基本運費，已包含燃油附加費；
燃油費：燃油附加費隨國際燃油價浮動，這里價格已包含燃油附加費；
附加費，根據表頭信息計算出來的附加費清單，如偏遠費、超申報費、買單報關費、貿易報關費、保險費、住宅地址派送費、非FBA地址費、電池費、磁性處理費、木箱費、超長超重費、國內物流費等；
燃油費：燃油附加費隨國際燃油價浮動，這里價格已包含燃油附加費；
總運費=基本運費+附加費；僅為正常的出口運費（快遞到門、專線到門或到倉、空運到機場、海運到碼頭），不含目的地可能產生的關稅。
入倉地：該價格適用的入倉地是哪里；
如果貨物在國外無法清關，被當地海關強制性銷毀或退回始發地，產生的銷毀費或退件運費需要發件方支付，報價表根據經驗預測退件運費，此類費用非常高，快遞公司會直接從代理的發貨賬號上直接扣除，無法申請減免。發件人發貨前要確保產品符合進口國要求，產品證書齊全、無侵權，收件人聯系方式正確有效、能清關、能支付關稅，出口資料申報詳細（運費、銀行手續費、保險費等）、不能低申報。
貨物被退回，對發件方的損失是巨大的：國外客戶申請退款、承擔退件運費、損失產品（無法重新進口到大陸），外貿員對此應有深刻的認識；
預計時效是根據經驗預測出來的時間，由于國際物流受諸多不可控條件限制，本公司對所有時效不做承諾，不承擔中轉延誤的連帶責任；
入倉：從信聯倉庫發出至貨物進入快遞公司(DHL UPS TNT FedEx)倉庫的時間；
中轉：從貨物進入快遞公司倉庫，至貨物到達客戶指定地點的時間（不含海關查驗、清關延誤占用的時間）。
對于不熟悉的收件方，為避免國外不能及時收到貨而退單，不建議客戶走經濟渠道和★少的渠道；
該渠道最后更新的日期及動態（上調還是下調）；
出貨確認：受賬號限量的影響，有這樣標記的渠道，在出貨時才能確定準確的價格及有效性，不建議用此類渠道做預算；
入倉：將貨物交到客戶指定運輸公司（如DHL)倉庫的時間；入倉穩定性和入倉距離、賬號大小關系密切，大陸渠道入倉穩定性好于香港渠道，中港運輸對國外客戶不透明，如果海關查驗貨物影響了入倉時間，國外客戶無法理解，影響服務，同時大陸渠道在各方面限制較多；香港渠道過港便利、出貨范圍廣、價格便宜方面，有其特殊的優勢；大賬號貨源穩定、入倉穩定性比小賬號好，價格相對也較高；小賬號服務范圍有限，貨源不穩定，但是在某個區域會有大賬號無法比拼的價格優勢；因此，各渠道沒有好壞之分，都是互補的，適合的才是最好的；
清關延誤率：四大快遞能共存生存，各有其獨特的優勢范圍，他們在不同國家的清關牌照、海關關系有差異，有時候快遞公司的清關能力是選擇渠道的決定性因素，比如到俄羅斯除了EMS、專線之外，四大快遞中TNT是最好的；最佳處理時間：貨物到達目的地海關之后快遞公司不能順利清關的，需要收件人協助提供資料（通常是客戶稅號、清關授權書等），超過3天未處理的，就有可能被海關做銷毀或退件處理；處理問題的時間很重要，要求收件方的聯系方式必需準確有效，在實踐中，海關聯系不上收件人導致無法清關是產生問題的主要方面；
快遞公司在目的地國家的公開服務電話，客戶也可以登錄當地服務商官方網站查詢；
截單時間：國際貨運代理是一個成熟規范的行業，幾點截止處理當天的貨物、發車、清關，每一個環節都要嚴格控制，一個節點的延誤會產生若干節點的操作，過了當天截單時間的貨物，順延到下一個工作日處理是保證所有客戶權益的必需措施，貨物發出之后對更改信息、截停貨物的請求，操作難度非常大，均不做保障，貨物發出時所有信息都要準確無誤；
單號時間：給客戶查詢單號的時間；
某個國家、某個渠道的個性化需求，如哪些國家需要正本發票清關、客戶稅號、原產地證明，哪些賬號不收機械類產品、只在某個城市有服務、不提供二次派送服務等等，一切是為了讓貨運流程更順暢，減少客戶需要記憶性的信息；
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人工詢價等多種溝通方式，價格公開、透明。
